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標題: [電動自行車傷亡事故攀升！交部擬發牌證納管] [中國時報] [2018年07月29日] [打印本頁]

作者: 璿云 時間: 2018-7-29 09:22 AM 標題: [電動自行車傷亡事故攀升！交部擬發牌證納管] [中國時報] [2018年07月29日]

本帖最後由璿云於 2018-7-29 09:59 AM 編輯

【新聞主題】：電動自行車傷亡事故攀升！交部擬發牌證納管
【新聞出處】：中國時報
【發布日期】：2018年07月29日
【文章內容】：

電動自行車傷亡事故攀升！交部擬發牌證納管

近3年電動自行車死傷
2018年07月29日 04:10 中國時報

陳祐誠／台北報導
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電動自行車事故年年攀升，交通部研擬發放牌證納管。圖為各式電動自行車及現行懸掛的放大版合格標章。（本報資料照片）

電動自行車便宜又不需考駕照的特性，使用者越來越多，事故傷亡數字也跟著年年攀升。交通部表示，正通盤檢討電動自行車納管，包括發牌證、未戴安全帽罰則、違法改裝等，甚至不排除比照機車考照。

電動自行車納管租賃業叫苦

電動自行車外觀與摩托車相近，時常被民眾誤認，差別在於電動自行車速限最高為25公里，比照自行車列為慢車，不用考駕照，也不用掛車牌，違規時除非有警察攔下，否則靠照相根本罰不到人，甚至有業者以此打廣告，強調兩者外型相似，電動自行車的規範卻遠不如摩托車嚴格。

便宜免考照受老少、移工歡迎

電動自行車因改裝容易，改裝後速度逼近機車，加上不用考照、重量輕易操控、價格低廉等誘因，受到老年人、外籍移工與未成年族群歡迎，但也由於使用者上路經驗不足或反應不快，且多數人沒有戴安全帽習慣，一經碰撞更容易死傷，成為道路安全死角。

交通部指出，國內領有審驗合格標章的電動自行車，總計約33萬輛。另根據內政部警政署統計，電動自行車在2015年的車禍件數為1067件，造成4死、1526傷；2016年為1166件，導致6死、1658傷；2017年為1508件，造成3死、2163傷。

須戴安全帽罰則卡立院還沒過

交通部路政司表示，正在研議發放「牌證」，掛牌但未綁定行照，此舉等於是將電動自行車納管，以後也可依證號取締違規，不掛牌證視同違規上路。至於是否比照機車，考取駕照才能上路，路政司說，過去確實有人提出，但要實行還得再凝聚社會共識。

我國法規早已於2016年規定，騎乘電動自行車須戴安全帽，但遲遲沒有罰則，警察只能勸導，規定形同虛設。路政司指出，罰則已送到立院交通委員會，希望今年能通過，至於改裝問題，過去只罰上游製造商，對下游銷售商沒轍，未來會推動修法一併規範。
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外觀如機車改裝速度逾25公里

中央警察大學交通系教授蔡中志指出，電動自行車問題在於「速度」，改裝後車輛速度遠超過25公里，一快就容易肇事。且電動機車與電動自行車外觀沒有太大差異，但是一個要考駕照、一個不用考，一個要領牌照、一個不用領，容易造成民眾誤解以及交通混亂。

蔡中志強調，所有交通工具都應該納管，只是看政府怎麼管，如今不只有電動自行車，其他包括電動滑板車、電動腳踏車、電動平衡車等，都應要重新檢視如何規範。

(中國時報)
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藝人Sandy吳姍儒代言新款電動自行車廣告，因車輛外觀相似機車卻無牌照、駕照，一度遭警方攔查。(圖/翻攝自YouTube)
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【個人觀點】：
1.這個納管的理由根本不合理中老年人騎車的速度都已經比較慢常常騎在路上都被人家罵騎這個電動腳踏車本來就比較慢正好合他的騎車速度老年人考駕照也比較麻煩騎這個正正好騎慢車出事率較低再加上電動腳踏車通常比機車小一點停車也比較方便不佔空間反而應該鼓勵
2.民進黨為了降低空污又要推廣電動機車又要打壓電動腳踏車不知道是何居心是不是想從裡面獲得巨大利益
3.這個交通事故的理由更是牽強這個一年整年的電動腳踏車的交通事故只等於每個縣市路口的交通事故甚至只有一個月的交通事故量更何況任何車都有車禍不知道民進黨一直要動這一塊幹什麼是不是做這行的這一些人都不是他的人所以要管制

作者: ben6705 時間: 2018-7-29 09:50 AM

又要用管理的名義向全國收錢了吧,又找到污錢的借口.
交通事故最讓人討厭的是酒駕,沒成效,
天天都有人在酒駕肇事,交通部不管,要再向全民伸手拿錢,就積極了.
民進黨真的是只要有錢污,什麼借口都敢講.

作者: Cancer555 時間: 2018-7-29 09:58 AM

對於電動自行車最簡單的方式就是製造過程限速至於電動機車因時速較快還是應該考照較好

(但限無機車駕照者才須考照)

作者: n296648 時間: 2018-7-29 11:17 AM

只是單純的稅收已經不夠他們敗家了以這種名義多拿點納稅錢而已

作者: pear714529 時間: 2018-7-29 11:46 AM

上照就得繳稅了，甚麼交通工具沒有意外，走路也有意外啊

作者: csvsc2a32 時間: 2018-7-29 12:20 PM

簡單說就是要掛牌收錢哪種交通工具是部會發生事故的啊

作者: injog555 時間: 2018-7-29 12:49 PM

電動自行車法規時速上限25KM/H
但是製造廠商為了好賣，通通留後門
檢驗時合規定，到經銷商手裡全部改成沒上限
自然問題一堆

作者: ccassde 時間: 2018-7-29 01:25 PM

有些小屁孩喜歡騎這種電動車超速，而且這種車的聲音有時後真的很難聽到。中老年人不知是警覺性低還是怎麼樣，在路上亂騎的也不少，甚至騎的搖搖晃晃的也有。

但政府你與其要收管理費A錢，還不如趕快訂定的罰則還比較好吧?

作者: caacss19 時間: 2018-7-29 04:46 PM

這有啥嗎？
電動自行車，說穿了就是輕型機車
這在國外也是要考照
也要繳稅
怎，學國外引進輕型機車
國外制度不用引進？
怎老喜愛學一半？
國外，重機上國道，台灣也要
但，國外騎士素質，國人有嗎？

作者: 巴格亞魯 時間: 2018-7-29 06:23 PM

說真的很多人騎機車說轉就轉

會出事並不奇怪

作者: 40800435 時間: 2018-7-29 09:40 PM

不用考照的結果就是最基礎的交通規則可能都不知道
年輕的孩子開著隨便亂竄很容易發生意外

作者: rance0103 時間: 2018-7-29 11:00 PM

台灣缺電了還在電動車!(棒讀

話說回來電動車行動幾乎無聲音
南部這邊騎車習慣差很容易出車禍

而在南部這邊電動車應該占比不小不用車牌真的是大問題

作者: o倫o 時間: 2018-7-30 01:34 AM

還是需要考個基本的執照，
畢竟上路還是得知道基本的道路法吧。

作者: play1458 時間: 2018-7-30 06:33 AM

電動自行車是無聲殺人車輛，從行人背後無聲騎來，有如神出鬼沒，防不甚防，
交通部早該想出如何將這無聲殺人車輛納入管理了。

作者: newagip771062 時間: 2018-7-30 08:12 AM

你在路上看到一堆電動車超速還不管其他車的你就知道了..

作者: undertakerwu 時間: 2018-7-30 10:48 PM

本來就要了，
路上一堆都亂跑，
有時常會被嚇到！

作者: axe5630 時間: 2018-7-31 02:01 AM

電動自行車電動輔助自行車是應該掛牌管理的
一項好處是保護合法送審有合格標章的廠商
不然目前沒合格標章的車輛在路上亂亂竄出事時
找不到廠商哪家店賣的賣給誰都沒資料

至於是否考照
75歲以上老人家使用交通工具的權利駕照權被限制了
外配觀光區出租業者短期居留的外國人
既然與自行車同屬於慢車這其實可以鬆一點的

至於沒成年的屁孩叫屁孩的才不騎這麼慢的電動車騎機車去了父母也很難管
長年以來高中職夜校放學時要抓無照騎機車要多少有多少為何不執法
電動自行車或許可以填補這三不想管地帶至少有個通學交通工具

作者: jackielu0225 時間: 2018-8-2 08:22 AM

這東西早就該管管了
只是不見得啥都要錢錢錢

作者: ccyanthony 時間: 2018-8-2 09:21 AM

納管是很好的想法只是怎麼現在才想到
民進黨就愛說的好像都是They的錯所以我要怎麼做
有問題就先回到都是They的錯所以他都是對的
例如海龜吸管事件
例如菸捐加收
例如電費加收

作者: gn00317342 時間: 2018-8-2 04:16 PM

只要有牌裝上去就又得繳稅了

恭喜呢~ 青光黨又找到敲詐的門道了

不過相反的你們越敲詐就越加速失去我們手上的票嚕....

作者: braucelee 時間: 2018-8-3 02:57 PM

又想到一條可以增加稅收的事

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